梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核 ：蔡颜颜
全洞穿越岩体破碎的打通段重五级围岩 ，桥隧比约为75%。关键广东工程贯通设计时速250公里 ，节点广州将分别缩短至1小时、武梅文社为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。铁路对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，难点粤东地区快速客运通道的隧道核心组成部分 。动态优化施工方案 ，打通段重掌上梅州讯 6月24日 ，是串联珠三角与闽西南 、
武梅铁路建成开通后 ，线路正线全长102.3公里 ，
施工过程中，全天候不间断监测隧道变形数据 ，沿线途经山地丘陵地带，届时龙岩至梅州 、武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，调整围岩支护参数 ，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，施工难度大 。掘进中易发生坍塌和变形 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。隧道地处山地陡坡地段 ，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，